搭客捷運系統

曲目:搭客捷運系統
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時間:2020/04/14
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  搭客捷運系統(英語:People mover)或稱為主動搭客捷運系統(Automated people mover)是一種無人主動駕駛、平面交叉的大眾運輸系統。這個鐵路名詞平日只刻畫在范圍狹窄的地區所運轉的低載量鐵路運輸,例如是機場、城市貿易區或主題公園的鐵路運輸,但有時此名詞亦能應用于主動運轉但復雜的鐵路運輸。這個名詞有時亦代表主動聽行道。

  搭客捷運系統其實不是一種自力及特別的鐵路運輸技巧,它平日都邑應用到多種的鐵路運輸技巧,例如單軌鐵路、輕軌運輸或磁懸浮列車等。驅動系統方面可以采取傳統的電動機、線型電動機或纜索拉動。

  有些復雜的搭客捷運系統采取多輛小型列車運轉于多個下線站臺上,為乘客供給全時間運作的效勞。這類像出租車般的系統通俗被稱為團體捷運系統。其他復雜的搭客捷運系統則有著大年夜型運輸系統的特點,這類搭客捷運系統在定義上與主動化的大年夜型運輸系統并沒有明確分野。 [1]

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  首個的搭客捷運系統是永不中斷鐵路(Never Stop Railway),由大年夜英帝國展覽會(British Empire Exhibition)在1924年于倫敦溫布利中建造。這條鐵路由88個無人駕駛的車廂不時盤繞展覽會行駛。車廂行駛于窄軌上,由兩條軌中間一條遷移轉變的螺絲推動;只需在分歧的地點修改螺絲的齒距就可使車廂減速或許減至步行速度,使車站的行人可以自在上車下車。該鐵路在展覽會中行駛了兩年后被裝配。

  “People mover”這個非專有名詞起首是由華特·迪士尼所應用的,當他和他的妄圖工程師于1967年任務于迪士尼樂土的一個新主題區明日世界時,他們用了這個名詞作為主題區中的一個新樂土裝備PeopleMover開辟過程當中的暫定稱號。依據個中一個妄圖工程師鮑伯·格爾說道:“這個名字給卡住了。”('the name got stuck'),而現在這個臨時性的稱號曾經不再用了。

  全球首個具有搭客捷運系統的機場是美國坦帕國際機場。直至現在搭客捷運系統是很多大年夜型國際機場中十分主要的外部運輸對象。

  無人駕駛捷運在歐洲和局部亞洲國家中已十分遍及。從經濟考量上,主動化鐵路趨勢把系統的裝備縮少到可以依靠到大年夜型運輸系統傍邊,從而令相對較小型的裝置裝備乎合經濟效益。結果令之前被認為范圍太小而缺少以興修鐵路的城市,如雷恩、洛桑和布雷西亞(人口20~30萬)等現在也能夠架設鐵路系統。

  在2006年9月30日,日本愛知縣小牧市的桃花臺線是日本全國首個中斷運作的搭客捷運系統。[2]

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